Mga kalamangan ng 10kV at 35kV Bus-bar Tube

Sa lumang substation, dahil ang power switch, bus na walang pagkakabukod proteksyon, madalas na sanhi ng pagpapanatilitauhan sa pamamagitan ng sinisingil na pinsala sa katawan. Ang aplikasyon ngBus-bar Tubemaaaring makatwirang bawasan ang posibilidad ngmga ganitong sitwasyon, at ang kadahilanan ng kaligtasan ng mga tauhan ay maaari ding mapabuti.

Mga tubo ng bus-baray maaaring gamitin upang protektahan ang busbar grooves mula sa salt spray, na kadalasang nangyayari sa mga lugar sa baybayin, at angpagguho ng mga busbar grooves na dulot ng mga pang-industriyang organikong gas. Ang Bus-bar Tube ay may mahusay na paglaban sa kaagnasan,na mabisang makakapigil sa pagguho ng bus groove.

Sa mahabang panahon, ang problema ng short circuit fault ay kadalasang nangyayari sa mga substation dahil sa kalapitan ng mga hayop odirektang kontak sa nakalantad na sisingilin na katawan ng gabinete. Ang gamit ngBus-bar Tubepara sa proteksyon ng pagkakabukod hindiginagawa lamang ang energized na konduktor na magkaroon ng mga katangian ng pagkakabukod, ngunit ginagawang mahirap para sa maliliit na hayoplumapit sa spark o spark.

Dahil sa problema sa polusyon sa kapaligiran, parami nang parami ang mga substation na na-upgrade sa antas ng polusyon. AngAng paggamit ng Bus-bar Tube ay makatwirang maprotektahan ang mga substation.

Bus-bar Tubeay ginagamit para sa proteksyon ng pagkakabukod sa Bus bar. Ang nakalantad na Bus bar ay maaaring may mga panganib sa kaligtasan, at angAng pagitan ng pagkakabukod ay masyadong malaki upang matugunan ang mga kinakailangan sa disenyo. Maaaring i-install ang Bus-bar Tube sa Bus bar samaiwasan ang mga short circuit fault na dulot ng steel bar bonding, contact sa mga pollutant, malaking pagkakaiba sa temperatura at mataasambient humidity.

Bus-bar Tubeproseso ng pag-init:

Stick malamig na problema: Dahil ang init transfer pagganap ng tanso bar metal materyales ay napakahusay, anghindi pangkaraniwang bagay ng malagkit malamig ay magaganap sa buong proseso ng pagsasara. Ibig sabihin, kapag pinainit ang Bus-bar Tubeat sarado, ang Bus-bar Tube ay mabilis na isasara dahil sa bahagi ng pag-init sa buong proseso ng pagsasara, na nagiging sanhi ngang bus-bar Tube na malapit sa hanay ng tanso. Ang pagganap ng paglipat ng init ng tansong bar ay kaagadbawasan ang temperatura ng Bus-bar Tube malapit sa copper bar, at ang phenomenon ng Bus-bar Tubemalapit sa tansong bar ay tinatawag na malagkit na malamig.

Solusyon: Bago magpainit, ang copper bar ay pre-heated, upang ang temperatura ng copper bar ay mas mataas kaysa satemperatura ng natural na kapaligiran, at pagkatapos ay sarado ang tansong bar, na maaaring mabawasan o maiwasan ang hindi pangkaraniwang bagayng malagkit malamig.

Bus-bar Tube heating: A: Pagkatapos painitin ang copper bar, init nang pantay-pantay mula sa isang dulo hanggang sa kabilang dulo. B: Pagkatapospreheating ang copper bar, init ito mula sa gitna ng copper bar sa magkabilang panig.

Ang application ng pagpapatayo kahon upang isakatuparan ang heating, ang mga benepisyo ng pagpapatayo box heating ay mas pare-pareho, bawasan anghindi pangkaraniwang bagay ng Bus-bar Tube na inihurnong at idinidikit ang malamig na sanhi ng hindi pantay na pag-init at paggalaw. Angang temperatura ng bawat bahagi ng drying box ay karaniwang pareho. Ang mga tansong bar ay pinainit hanggang sa itaas ng mga itonatural na temperatura ng kapaligiran at pagkatapos ay natatakpan ng mga tubo ng Bus-bar.

Ang nabawasanBus-bar Tubeibabaw ay dapat matugunan ang mga sumusunod na pamantayan:

1. Surface leveling, walang crack, walang malamig na phenomenon.

2. Uniform koleksyon, ibabaw na walang baking i-paste imprint, sheet metal baluktot ay hindi lilitaw wrinkles.

3.After heat shrink Bus-bar Tube, ang heat shrink Tube ay hindi dapat lumitaw na kumukupas, bubble at iba pang phenomena.